LOTUS EVORA S

Con todo lo que ya ha sido anunciado para el Salón de París, encontrar una evolución de Lotus para su modelo más potente es un auténtico broche de oro. En realidad, han creado dos versiones específicas sobre las base del coupé que conocemos: el Evora S – con mucha más potencia – y el Evora IPS, que conserva su potencia original pero con un preciso cambio automático de seis relaciones. Ellos mismos lo han definido a la perfección, es el mismo Evora, pero como nunca lo habías conocido…

Los cambios son simples pero efectivos. La principal evolución del Evora S es que el motor que utiliza – un 3.5 V6 de 280 cv de origen Toyota – ha sido evolucionado hasta alcanzar los 350 cv. Mucho avance, al que hay que sumar los reajustes pertinentes en la suspensión para un coche que apenas supera los 1.400 kilos de peso. Esta mejora ha llevado al Evora S a superar en tres décimas el dato de aceleración, consiguiendo unos espectaculares 4,8 segundos para ponerse a cien kilómetros por hora.

Sport pack

El Evora S se caracteriza por contar con un reglaje de la suspensión más rígido y por tener una serie de controles bajo el paquete “Sport” añadido. Entre estas características, que se activan con un botón en la consola central, se puede controlar la respuesta del motor, el sonido de escape y establecer un régimen más alto para el corte de inyección. Además de esto, el control de estabilidad también modifica su entrada en funcionamiento para garantizar el 100% de diversión.

Evora IPS

Tan orgullosos de una cosa como de la otra. Lotus también exhibirá en París su Inteligent Precision Shift, una caja de cambios automática que, aunque va asociada al motor “normal” de 280 cv y empeora ligeramente las prestaciones, dejará una gama mucho más completa a los clientes. Así, el IPS permitirá un modo de conducción secuencial (controlado por grandes levas tras el volante), otro modo totalmente automático y un tercer modo Sport para lograr que suba más rápidamente de vueltas.

Poniéndolos frente a frente, el Evora IPS logra una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora frente a los 261 km/h de la versión con cambio manual. La aceleración es también más lenta (5,5 frente a 5,1 segundos) y el consumo ligeramente más elevado (8,8 frente a 8,7 litros cada cien kilómetros).

Chevrolet Orlando

Ya han pasado dos años desde que Chevrolet presentara al público el Orlando Concept (más…), un prototipo de marcado carácter familiar cuya misión era principalmente servir de base para crear el primer monovolumen compacto de la marca. El trabajo definitivo se ha realizado directamente sobre la plataforma del Chevrolet Cruze, con la que este nuevo modelo comenzará a producirse en Octubre. Su fecha de comercialización podría llegar a principios de 2011…

Uno de los secretos principales del Orlando es, según sus responsables de desarrollo, la apuesta por trasladar el diseño de un SUV a un vehículo práctico y funcional como un monovolumen, un segmento donde, por cierto, los diseños no brillan por su originalidad. Por tanto, se podría decir que Chevrolet no se la ha querido jugar marcando nuevas tendencias y se ha regido sólo por lo más demandado en Europa.

Mismo estilo

El Orlando es un MPV (vehículo multipropósito) en la línea de lo que pueden ser un Ford C-Max o un Opel Zafira. Su estética se caracteriza sobre todo por contar con una línea de techo muy baja y por respetar los patrones conocidos en otros modelos de la marca, como la parrilla dividida. La marca ya ha anunciado que se podrán equipar llantas de hasta 18 pulgadas según la versión elegida.

El punto fuerte del Orlando es que cuenta con siete plazas en el habitáculo, quedando las dos filas traseras en una posición más elevada que mejora la visibilidad de los pasajeros. Éstos podrán configurarse de varias formas para obtener el máximo espacio de carga aunque, por el momento, debemos esperar para conocer sus características.

Los espacios portaobjetos son otro pilar imprescindible en este tipo de vehículos. Así, Chevrolet ha añadido un hueco oculto tras el sistema de audio, en el que caben unas gafas, dispositivos multimedia o cualquier objeto que haya de guardarse con seguridad.

Tres motores

Ya sabemos que el Orlando llegará al mercado con tres motorizaciones, una de gasolina y otras dos diesel. El primero de ellos es el mismo 1.8 de 141 cv que monta el Cruze, mientras que los de gasóleo (ambos 2.0 VCDi) han sufrido modificaciones en las potencias finales. De esta forma, habrá un 2.0 VCDi de 131 cv (seis más que en el Cruze) y un 2.0 VCDi de 163 para el acabado superior (lo que supone 13 cv más que el que se monta en la berlina).

A nivel de equipamiento, se podrá elegir entre tres niveles de acabado. No obstante, desde el más básico se incluye el control electrónico de estabilidad ESC, seis airbags, aire acondicionado y retrovisores con ajuste eléctrico

"Mercedes-Benz CLS"

La esperada segunda generación del CLS verá la luz por primera vez en el Salón de París. Deslumbra con un atractivo diseño completamente renovado, un interior de nueva factura y gran cantidad de tecnología puntera...

 El nuevo CLS mantiene esa seña de identidad que dejó boquiabiertos a todos en el pasado cuando Mercedes se sacó de la manga una berlina, pero con marcados rasgos propios de un coupé y cuatro plazas (con dos asientos individuales separados en la parte trasera). Una concepción de vehículo totalmente nueva a la que la competencia se ha ido sumando poco a poco...

Tras su puesta a la venta en 2004 y su posterior restyling en 2007, este modelo había permanecido prácticamente sin cambios. Ahora, por fin, llega la segunda generación de un CLS que a buen seguro dará que hablar. De momento, la firma de la estrella tan sólo ha facilitado los primeros datos y eso sí, un buen número de fotografías jugosas.

De su aspecto exterior, lo que más llama la atención es su frontal y la parrilla. El parecido con el “morro” del todopoderoso SLS es más que evidente y su silueta en general recuerda a los prototipos F 800 Style (más...) o el Shooting Break Concept (más...), presentados meses atrás.

Sin hablar de motorizaciones o profundizar en otras cuestiones, Mercedes hace especial hincapié en el sistema de alumbrado. Según los alemanes, se trata del primer coche que utiliza tecnología de diodos luminosos tipo LED para todas las funciones (diurnas, cortas, largas, intermitentes, luces de freno, de posición etc.)

Por último, hablan de un interior completamente renovado pero tampoco tan más detalles. Lo que sí se puede observar son ciertas similitudes con el diseño y la atmósfera del nuevo clase E así como botonería de nueva factura y un sistema de arranque sin llave. Se podrán elegir hasta tres tipos de tapicerías de cuero y abundarán materiales nobles y de alta calidad.

Presentacion: KIA POP

 El próximo 30 de septiembre KIA presentará en sociedad su nuevo prototipo, un vehículo 100% eléctrico pensado por y para la ciudad. Mide tres metros de largo y tiene capacidad sólo para tres ocupantes...

Aún falta más de un mes para que se celebre el próximo Salón de París y las marcas ya empiezan a informar sobre las novedades con las que acudirán a tan importante cita. Para muestra, un botón y es que KIA ha adelantado las primeras imágenes de su nuevo prototipo eléctrico con el que espera “conquistar” la ciudad.

Bautizado como Kia Pop, además de las fotografías la marca no ha facilitado de momento mucha información al respecto. Los únicos datos oficiales tienen que ver con el número de plazas del modelo, tres en este caso y con su longitud, de 3 metros de largo.

Nada se sabe aún sobre su sistema de propulsión o la potencia que declarará. De las imágenes se puede deducir que este pequeño urbanita contará con una gran superficie acristalada en el techo y una toma de carga para recargar las baterías situadas en la parte posterior.

Muchos aseguran que Kia tiene previsto producir un modelo muy parecido a este prototipo en serie a partir del próximo año 2012, aunque se puede decir que a día de hoy, esto tan sólo son rumores. De todas maneras, como reza el dicho, cuando el río suena, agua lleva…

Infiniti G Coupé IPL

IPL o lo que es lo mismo, Infiniti Performance Line. Ésas son las siglas que portarán los modelos más deportivos de la firma de lujo de Nissan. (Esta nueva división deportiva tiene en el) El modelo G Coupé IPL es su primer representante...

Al igual que las variantes “M” en BMW, “S o RS” en Audi o “AMG” en Mercedes por citar algunas, parece que Infiniti se ha decidido por fin a crear su nueva línea de vehículos deportivos, aunque de momento, sólo han anunciado su lanzamiento para el mercado de EEUU…

Aprovechando, cómo no, el certamen de elegancia de Pebble Beach, las siglas IPL han acompañado por primera vez a un modelo de Infiniti; un G Coupé de 2ª generación. Lo primero que llama la atención de este modelo son las modificaciones estéticas llevadas a cabo en su carrocería. Paragolpes más prominentes y perfilados, pasos de rueda ensanchados, taloneras de nueva factura, un spoiler trasero y unas llantas específicas de 19 “ (acogiendo unos neumáticos en medidas 225/45 delante y 245/40 detrás) componen un menú más que apetitoso.

En el interior también encontramos un toque más deportivo merced a nuevos tapizados con detalles en color rojo, asientos de cuero y multitud de inserciones en aluminio repartidas por todo el habitáculo, junto con un equipamiento de lo más exclusivo que incluye, entre otros muchos elementos, un dispositivo de navegación con reconocimiento de voz, cámara trasera, techo eléctrico o un sistema de sonido firmado por Bose.

Por su parte, tanto a nivel técnico como mecánico también hay importantes cuestiones a destacar. Es el caso de la suspensión deportiva específica, la incorporación de un diferencial de deslizamiento limitado (VSLD) para las ruedas traseras o unos discos de freno sobredimensionados respecto al modelo de serie. La guinda al pastel la pone una mecánica muy potente. Partiendo de la base del conocido bloque V6 de 3,7 litros y 333 CV que “da vida” a la mayoría de modelos de Infiniti, mediante diversos retoques en la centralita y el sistema de escape se han conseguido extraer 20 CV extra (353 en total), aumentando también el par motor hasta los 373 Nm.

Renault Laguna Coupé Monaco GP Limited Edition

Se trata de una edición especial del Laguna Coupé que rinde homenaje a uno de los Grandes Premios del Gran Circo con más solera.

Renault ha decidido poner de punta en blanco a uno de sus modelos más representativos para alegría de los más incondicionales de la marca. Ciertos elementos decorativos que le dan una imagen más deportiva, un interior distinguido y un completo equipamiento son los ingredientes principales de esta exclusiva versión.

Por fuera, la firma del rombo apuesta por una carrocería pintada de un llamativo blanco perlado en perfecta combinación con el techo y las llantas “Interlagos” de 18 pulgadas pintados en negro brillante. La leyenda “Mónaco GP” aparece en diversas zonas del exterior (como por ejemplo en los laterales o en la parrilla delantera) así como las dos colas de escape cromadas reservadas a las versiones más potentes.

En el interior pequeñas pinceladas como los embellecedores de las puertas y la consola pintados en blanco al igual que el exterior. Pero, sobre todo, lo que más destaca son los nuevos tapizados en color negro con costuras y el logotipo “Monaco GP” bordados en hilo blanco, como siempre a juego con el conjunto.

Entre el equipamiento de serie, además de los ya habituales sistemas electrónicos de seguridad y ayuda a la conducción, se incluye, entre otros elementos, el conocido dispositivo de cuatro ruedas directrices “4Control”, los faros bi-xenón, el control de crucero, climatizador bizonal y seis airbags.

Este acabado especial estará disponible con los motores dCi diésel 2.0 dCi de 150 CV, 2.0 dCi de 180 CV y el V6 3.0 dCi de 235 CV y el gasolina más potente de la gama, el 3.5 V6 de 240 caballos.

Jaguar XJ75 Platinum

Con motivo de su 75 aniversario, la firma de origen británico ha sacado a la luz este prototipo creado también para competir en el prestigioso Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Presenta una decoración lujosa y exclusiva sobre la base del ya de por sí impresionante XJ de serie...

Bautizado como XJ75, este vehículo se suma a la lista de modelos espectaculares que Jaguar está mostrando por todos los certámenes más prestigiosos del mundo para celebrar su 75 cumpleaños. La reunión de Goodwood (donde sacaron a la palestra al XKR75) o el citado “Pebble Beach Concours d'Elegance”, son un claro ejemplo de ello...

Este XJ75 parte del XJ de serie con carrocería larga (5,25 m) y presenta multitud de cambios tanto exteriores como interiores en lo que al apartado estético se refiere. Además del peculiar color (que podríamos calificar como blanco perlado) de la carrocería, lo que más destaca es un pequeño kit estético que modifica el aspecto del paragolpes delantero, las estriberas y la zaga junto con las llantas de 22 pulgadas.

En el interior, por su parte, sobresale un exclusivo reloj de la firma británica Bremont Watch y un equipo de sonido de 1.200 w con el sello de los especialistas Bower & Wilkins, formado por un sistema envolvente de 20 altavoces. Hay otros detalles a mencionar como el cuero de los asientos con hilo blanco y la combinación en diversas zonas del habitáculo de tonalidades negras y blancas a juego con el exterior de la carrocería. Finalmente, el conocido propulsor 5.0 V8 hace gala en esta variante de 470 caballos.